Fortschritt auf rrx.de

Nahaufnahme zweiter Arme. Die Personen schütteln sich die Hände.

Projektstart

Um den wachsenden Bedürfnissen in der Metropolregion Rhein-Ruhr gerecht zu werden, initiieren die Landesregierung und das Bundesverkehrsministerium im Jahr 2006 das Infrastruktur- und Mobilitätsprojekt Rhein-Ruhr-Express (RRX).

Mehrere RRX-Projektpartner stehen hinter einem Modell des RRX und lächeln in die Kamera.

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Vertragsschluss

Im Juli 2013 unterzeichnen das Land NRW und die SPNV-Aufgabenträger Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR), Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV Nord) sowie Nordhessischer VerkehrsVerbund (NVV) einen Grundsatzvertrag über die Eckpunkte der Realisierung des RRX-Vorlaufbetriebs.

Innenansicht einer Werkhalle in der zwei Personen an einem RRX-Fahrzeug arbeiten.

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Siemens erhält Zuschlag

In einem europaweiten Vergabeverfahren erhält Siemens den Zuschlag für den Bau der 84 RRX-Züge. Das Unternehmen verpflichtet sich außerdem, die Elektrotriebfahrzeuge über einen Zeitraum von 32 Jahren zu warten und instand zu halten.

Zwei Lokführer der Abellio Rail NRW stehen lächeln in die Kamera. Im Hintergrund steht ein RRX.

Betreiber für den RRX-Vorlaufbetrieb stehen fest

In einem weiteren europaweiten Vergabeverfahren setzen sich die National Express Rail GmbH und die Abellio Rail NRW GmbH als Betreiber für den sogenannten Vorlaufbetrieb durch. Das ist der Zeitraum, bis die notwendigen Baumaßnahmen an den Strecken und Bahnhöfen umgesetzt sind und die Züge im 15-Minuten-Takt fahren können.

Der Bundesverkehrsminister steht an einem Podium und spricht. Mehrere Fotografen schießen Bilder.

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Investitionen

Mit der Aufnahme in den „Vordringlichen Bedarf Engpassbeseitigung“ des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) 2030 schafft der Bund Ende 2016 die Voraussetzungen für den umfassenden Aus- und Umbau der Schienenwege, der zur Realisierung des RRX erforderlich ist.

NRW-Ministerpräsidentin Hannelore Kraft, Ronald Pofalla (Vorstand Infrastruktur Deutsche Bahn), Enak Ferlemann (Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und Infrastruktur), NRW-Verkehrsminister Michael Groschek und Andrea Blome (Kölner Verkehrsdezernentin) posieren mit Gleisschraubendrehern an einem Stück Schiene.

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Start des Gleisausbaus

Im März 2017 erfolgt der feierliche Auftakt für den Ausbau der Schieneninfrastruktur für den Rhein-Ruhr-Express zwischen Köln und Dortmund. Der Aus- und Umbau der Schieneninfrastruktur bildet die Basis für einen erfolgreichen Betrieb des RRX. Aufgrund der Streckenlänge und der unterschiedlichen örtlichen Gegebenheiten ist das Großprojekt RRX in insgesamt 15 Planfeststellungsabschnitte (PFA) in 9 Städten unterteilt.

Zwei Bauarbeiter in DB-Warnwesten stehen vor einem Gleis, welches aktuell ausgebaut wird, und schauen sich Pläne an.

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Bahnhofsmodernisierungen

An 37 Bahnhöfen in NRW starten im Jahr 2018 die Bauarbeiten für den RRX. Im Zuge der Modernisierung werden die Stationen so gestaltet, dass sie von den RRX-Zügen angefahren werden können. Weiteres Ziel ist die Schaffung von Barrierefreiheit für mobilitätseingeschränkte Reisende sowie für Fahrgäste mit Kinderwagen.

Seitliche Ansicht eines RRX-Zuges der über ein Gleis fährt.

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RRX-Züge auf der Strecke

Seit Dezember 2018 gehen die 84 neuen RRX-Züge vom Typ Desiro HC nach und nach auf die Strecke. Dabei hat die Linie RE 11 (RRX) den Anfang gemacht, die Linie RE 5 (RRX) folgt im Juni 2019. Die Fahrzeuge bieten mehr Platz und machen das Reisen im Regionalverkehr damit wesentlich komfortabler. Durch Umbauten an den Strecken und Bahnhöfen soll in den kommenden Jahren die Voraussetzung geschaffen werden, die Zuverlässigkeit auf der Schiene weiter zu erhöhen und den Takt zwischen Dortmund und Köln zu verdichten.

Innenansicht eines Bahnhofes, durch den viele Menschen gehen.

Abschluss der Bahnhofsmodernisierungen

Voraussichtlich bis zum Jahr 2025 sollen die Modernisierungsarbeiten an den insgesamt 53 Bahnhöfen und Stationen in NRW abgeschlossen sein.

Zielzustand

Nach der Inbetriebnahme aller RRX-Züge sowie dem erfolgreichen Ausbau der Schieneninfrastruktur und der Bahnhöfe kann der RRX in den Regelbetrieb gehen. Zwischen Köln und Dortmund sind Fahrgäste dann im 15-Minuten-Takt unterwegs.