Im Zug Hitze in NRW: Wie der RRX für frischen Wind sorgt

Im hitzigen Pendleralltag bietet der RRX eine willkommene Abkühlung, denn die Klimaanlagen an Bord der Fahrzeuge halten für einen Temperaturbereich, der in unseren Breitengraden üblich ist, sogenannte Sollwerte ein. Der Sollwert ist abhängig von der Außentemperatur – die Klimaanlagen errechnen den Wert anhand einer Kurve und passen die Innentemperatur automatisch an. Sind es draußen beispielsweise 35 Grad, kühlen die Geräte an Bord die Abteile auf etwa 26 bis 27 Grad herunter. Über Klimakanäle gelangt die Luft in die Abteile und verteilt sich dort gleichmäßig. „Bei der Konstruktion konnten wir auf Erfahrungswerte aus deutlich heißeren Ländern zurückgreifen. Die Klimaanlagen sind also auf Extremtemperaturen ausgelegt, ohne überdimensioniert zu sein", erläutert Marcus Schwarz von der Siemens Mobility GmbH.

Während die meisten Züge mit ähnlich großen Fahrgastkapazitäten durchgehend aus doppelstöckigen Wagen bestehen, verfügt ein RRX-Fahrzeug über einstöckige Endwagen. So war es möglich, die in Europa gefertigten Klimaanlagen für die Endwagen – anders als bei den Doppelstockwagen – auf dem Fahrzeugdach anzubringen, was insbesondere die Wartung erleichtert. Die Technik ist unkompliziert von außen zugänglich, die Mitarbeiter können defekte Teile oder verschmutzte Filter einfach reparieren oder ersetzen. Die Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt im Rail Service Center in Dortmund-Eving, das Depot wurde extra für die Wartung der RRX-Fahrzeuge gebaut.