Im Austausch Parlament-
arischer Abend

Der ge­samt­ge­sell­schaft­li­che Nut­zen des RRX stand im Mit­tel­punkt ei­nes Par­la­men­ta­ri­schen Abends am 7. Sep­tem­ber. Rund 150 Teil­neh­mer ver­folg­ten ei­ne an­ge­reg­te Dis­kus­si­on im Düs­sel­dor­fer Rhein­turm, an der sich Ak­teu­re aus Po­li­tik, Ver­kehrs­bran­che, In­sti­tu­tio­nen und Un­ter­neh­men be­tei­lig­ten.

Der RRX kommt – und mit ihm vie­le Im­pul­se für die Ent­wick­lung des Lan­des Nord­rhein-​West­fa­len. Die­se Bot­schaft stand im Mit­tel­punkt des Par­la­men­ta­ri­schen Abends. Der Lie­fer­ter­min für die ers­ten RRX-​Zü­ge, die ab En­de 2018 im Ein­satz sein sol­len, steht. Der Bund hat mit der Auf­nah­me des Pro­jekts in den vor­dring­li­chen Be­darf des Bun­des­ver­kehrs­we­ge­plans 2030 und ei­ner Mit­tel­zu­sa­ge in Hö­he von 2,5 Mil­li­ar­den Eu­ro zu­dem die Wei­chen für den er­for­der­li­chen Aus-​ und Um­bau der In­fra­struk­tur ge­stellt. „Das ist ein gran­dio­ses Ge­schenk des Bun­des zum 70. Ge­burts­tag des Lan­des“, freu­te sich NRW-​Ver­kehrs­mi­nis­ter Mi­cha­el Gro­schek. Der Mi­nis­ter mach­te zu­gleich aber auch deut­lich, dass in den kom­men­den Jah­ren mit ver­ein­ten Kräf­ten an der Um­set­zung des Pro­jekts ge­ar­bei­tet wer­den muss.

VRR, NWL und NVR ziehen an einem Strang

Da­mit die ge­plan­ten Maß­nah­men rea­li­siert wer­den kön­nen, müs­se der Pla­nungs­d­schun­gel ge­lich­tet wer­den. Das be­deu­tet: Ver­fah­ren be­schleu­ni­gen und of­fen ge­gen­über den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern kom­mu­ni­zie­ren. „Trans­pa­renz ist die Vor­aus­set­zung für Ak­zep­tanz“, brach­te es der Mi­nis­ter auf den Punkt. Gro­schek lob­te in die­sem Zu­sam­men­hang aus­drück­lich die Deut­sche Bahn. Das Un­ter­neh­men set­ze Maß­stä­be bei der Öf­f­ent­lich­keits­ar­beit, in­dem es auch ab­seits der for­ma­li­sier­ten Be­tei­li­gungs­ver­fah­ren auf ei­nen früh­zei­ti­gen Aus­tausch set­ze. Wie wich­tig der RRX für Rhein­land, Ruhr­ge­biet und West­fa­len ist, stell­ten Mar­tin Hus­mann (Vor­stands­spre­cher der Ver­kehrs­ver­bunds Rhein-​Ruhr AöR), Burk­hard Bas­tisch (Ge­schäfts­füh­rer Nah­ver­kehr West­fa­len-​Lip­pe) und Hei­ko Sed­lac­zek (Ge­schäfts­füh­rer Nah­ver­kehr Rhein­land) her­aus. Die drei Auf­ga­ben­trä­ger für den Schie­nen­per­so­nen­nah­ver­kehr VRR, NWL und NVR ar­bei­ten seit Jah­ren eng zu­sam­men, um den RRX er­folg­reich zu rea­li­sie­ren. „Wir zie­hen al­le an ei­nem Strang und sind auf ei­nem gu­ten Weg“, so Sed­lac­zek.

Gut fürs Land …

Die zen­tra­le Be­deu­tung des RRX für Mo­bi­li­tät und Wirt­schaft in Nord­rhein-​West­fa­len dis­ku­tier­ten im An­schluss Dr. Ger­hard Schulz, Lei­ter der Grund­satz­ab­tei­lung im Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Ver­kehr und Di­gi­ta­le In­fra­struk­tur, der Kon­zern­be­voll­mäch­tig­te der Deut­schen Bahn für Nord­rhein-​West­fa­len Wer­ner Lüb­ber­ink und Burk­hard Lan­ders als Vi­ze­prä­si­dent der IHK NRW mit dem Mi­nis­ter. Die De­bat­te zeig­te auf, wie wich­tig die neue, schnel­le Ver­bin­dung ins­be­son­de­re für die Pend­ler ist. Et­wa die Hälf­te der neun Mil­lio­nen Er­werbs­tä­ti­gen in NRW pen­delt, rund die Hälf­te da­von mit dem Zug. Künf­tig könn­ten es noch we­sent­lich mehr Men­schen wer­den und bis zu 24.000 Pkw je­den Tag von der Stra­ße ge­holt wer­den. Das re­du­zie­re Staus und be­schleu­ni­ge den Gü­ter­trans­port auf der Stra­ße. Der re­ge­re Ver­kehrs­fluss und die bes­se­re An­bin­dung der Be­schäf­tig­ten ver­schaf­fen den Un­ter­neh­men im Land wich­ti­ge Stand­ort­vor­tei­le. Zu­dem si­chert und schafft zu­dem der RRX zahl­rei­che Ar­beits­plät­ze in der Bahn­bran­che, in der Nord­rhein-​West­fa­len mit fast 90.000 di­rekt oder in­di­rekt Be­schäf­tig­ten füh­rend ist. „Die Wirt­schaft steht ge­schlos­sen hin­ter dem RRX“, be­ton­te IHK-​Vi­ze­prä­si­dent Lan­des.

… und gut für die Menschen

Dass der RRX auch die Le­bens­qua­li­tät der Men­schen in Nord­rhein-​West­fa­len ver­bes­sert, ver­deut­lich­te ei­ne zwei­te Dis­kus­si­ons­run­de, an der sich der Düs­sel­dor­fer Ober­bür­ger­meis­ter Tho­mas Gei­sel, der Mo­de­ra­tor des In­itia­tiv­krei­ses Ruhr Bernd Tön­jes, Chris­toph In­gen­ho­ven als Ge­schäfts­füh­rer von in­gen­ho­ven ar­chi­tects und mit Bri­git­te Fuchs die Ge­schäfts­füh­re­rin von Sc­holz&Fri­ends be­tei­lig­ten. „Ich ha­be mich bei uns im Un­ter­neh­men um­ge­hört: Vie­le un­se­rer Mit­ar­bei­ter wür­den so­fort auf den RRX um­stei­gen“, sag­te Fuchs. Ge­ra­de für die Ge­win­nung jun­ger Ta­len­te sei ei­ne gu­te An­bin­dung an den Öf­f­ent­li­chen Per­so­nen­nah­ver­kehr wich­tig. Pen­deln wer­de dann zur Hür­de, wenn es zu lan­ge dau­ert. Wie wich­tig der RRX für die Lan­des­haupt­stadt als in­ter­na­tio­na­ler Wirt­schafts­stand­ort mit star­ken Pend­ler­strö­men ist, brach­te Ober­bür­ger­meis­ter Gei­sel zum Aus­druck. Er zeig­te sich ins­be­son­de­re über den RRX-​Halt in Ben­rath glück­lich, der Mög­lich­kei­ten für bes­se­ren Lärm­schutz er­öff­net. Ei­nig­keit be­stand in der Run­de dar­über, dass der RRX die Chan­ce bie­tet, die Ver­keh­re ins­ge­samt noch en­ger zu ver­knüp­fen. Da­nach hat ei­ne Ver­net­zung mit dem Nah­ver­kehr in den Städ­ten so­wie An­ge­bo­ten wie Car-​ und Bikes­ha­ring das Po­ten­zi­al, die Le­bens­be­din­gun­gen der Men­schen weit über den Re­gio­nal­ver­kehr hin­aus zu po­si­tiv zu ge­stal­ten.